Olen viime viikkoina käynyt muutaman kerran Suomenlinnassa. Matkat ovat saaneet miettimään miltä Suomenlinna näyttäisi, jos sen kohtalo olisi yhden puolueen päätäntävallassa. Tässä arviot viime eduskuntavaalien mukaisessa suuruusjärjestyksessä.
Suomen Keskusta (Kyllä! Se oli suosituin puolue vielä kaksi vuotta sitten)
Suomenlinnasta tehdään oma kuntansa ja säädetään Suomenkielisten saaristokuntien vero, ainoana maksajana ovat suomenlinnalaiset. Veron tuotoilla maksetaan tukiaisia ananaksen viljelylle Alahärmässä. Suomenlinnan lautta päätetään korvata suomalaisella tammipuisella laivalla. Tammituen saajaksi valitaan Kauhajoki. Tammet ovat mastovahvuudessa vuonna 2134.
Kansallinen Kokoomus
Suomenlinnaan rakennetaan nelikaistainen silta Sörnäisten rantatien päästä. Kevyen liikenteen kaistaa siltaan ei mahtunut, mutta pyörillä saareen pääsee polkemalla Turkuun ja ottamalta sieltä lautan Korsnäsiin, jossa on vaihtoyhteys parillisten viikkojen torstaina kello 23:14.
Lisääntyneen liikenteen vuoksi saaren halki on jouduttu rakentamaan kuusikaistainen moottoritie, jonka rampit ja pysäköintialueet varaavat puolet saaren pinta-alasta. Toinen puoli on piikkilangalla aidattu pursiseuran käyttöön. Alueella on myös golfkenttä. Pursiseura maksaa maanvuokraa 300 euroa vuodessa ja sen jäseneksi pääsee kahden pursiseuralaisen suosituksella.
Suomen Sosialidemokraattinen Puolue
Saarelle ei voida tehdä mitään muutoksia, koska mistään ei löydetä Kokoomuksen 15 vuotta vanhoja suunnitelmia saaren käytöstä.
Vasemmistoliitto
Saari on muutettu kokonaisuudessaan Vapaussodan museoksi. Nykyinen lautta on todettu hyväksi ratkaisuksi, koska, kuten puolueessa, siinäkään ei ole tapahtunut 60-luvun jälkeen mitään kehitystä. Lautan nimeksi on vaihdettu Vapaus. Nykyistä huoltotunnelia ollaan laajentamassa Pietarin suuntaan kahden rynnäkkötankin levyisenä. Venäläinen toteutusryhmä ei ole pystynyt antamaan ihan täsmällistä valmistumisaikataulua.
Vihreä Liitto
Saareen ryhdyttiin kaivamaan metroyhteyttä. Tämä keskeytettiin kun maan alta löytyi uhanalainen itämerenliero (Wormus Balticus). Tämän jälkeen lauttayhteys korvattiin purjeveneellä. Suomenlinnan kirkko on monikulttuurisuuden edistämiseksi vuoroviikoin moskeijana. Länsi-Mustasaari on varattu koetilaksi hampun kasvatusta varten.
Suomen Kristillisdemokraatit
Suomenlinnan panimo on lakkautettu. Tilalla on Kristillinen vastuukeskus, jossa nuoria varoitetaan esiaviollisen seksin vaaroista ja aviopareille tehdään hedelmällisyyshoitoja. Kesäteatterissa esiintyviltä ryhmiltä edellytetään kansan moraalista kasvua tukevien näytelmien esillepanoa. Kirkkoon on tehty laajennusosa. Lautan nimeksi on vaihdettu Suokin Arkki ja aina laiturilta lähtiessä lauletaan yhteislauluna Jumala onpi linnamme.
Ruotsalainen Kansanpuolue
Saari on palautettu sen alkuperäisille ruotsin kielisille omistajasuvuille. Nykyisille asukkaille on osoitettu vastaavat tilat Posiolta ja Sallasta. Suomenlinnan lautta kulkee tihennetyin vuoroin, mutta sitä saavat käyttää vain saaren asukkaat ja heidän vieraansa.
Perussuomalaiset
Saari on annettu Puolustusvoimille. Saarelle on hankittu uudet isommat tykit ja ne on valettu kiinteästi osoittamaan itään. Kevyempää tykistöä on ympäri saarta valmiina upottamaan etelästä saapuvia pakolaisaluksia. Suomenlinnan lautta on korvattu kaleerilla, jota soutavat neekeriorj…siis velvoitetyöllistetyt maahanmuuttajat. Kerran vuodessa saaressa järjestetään tutustumiskierroksia yleisölle. Ohjelmassa on tällöin hernekeittoa, viinaa ja kädenvääntöä. Illalla laulaa Matti Nykänen.
http://jaloste.blogspot.com/
tiistai 7. heinäkuuta 2009
keskiviikko 1. heinäkuuta 2009
Eräs ratkaisu työttömyysongelmaan
Suomessa on työttömiä tällä hetkellä 304.000 eli 10,9 prosenttia työvoimasta. Lisäksi on huomattavan paljon työttömiä piilossa erilaisissa hyödyttömissä koulutusohjelmissa, joiden tarkoitus ei ole valmistaa työelämään vaan pitää työttömyyslukuja pienempinä. Eikä unohdeta niitä noin 30.000 miestä ja muutamaa naista, jotka opettelevat joka hetki maanpuolustustaitoja kaikkia ulkoisia uhkia vastaan. Venäjä.
Työttömyyttä voitaisin vähentää laittamalla suurempi osa väestöstä vankilaan. Tässä voitaisiin edetä muuttamalla nykyisiä sakkorangaistuksia vapausrangaistuksiksi tai ehdollisia rangaistuksia ehdottomiksi. Suuri potentiaali on myös rangaistusten pidentämisessä.
Vankien lisäksi työllistyisi suuri määrä ihmisiä vankiloiden henkilökuntana, jolloin hekin olisivat pois työttömyystilastosta.
Edelläkävijä tällaisessa työttömyyden pienentämisessä on Yhdysvallat, jossa vankiloissa makaa hämmentävät 2,3 miljoonaa ihmistä eli joka sadas maan aikuisista on kiven sisällä. USA:ssa on 23,6% kaikista maailman vangeista, mutta 5% kaikista maailman ihmisistä.
Rangaistusten pidentämiselle ja vankilatuomioiden lisäämiselle tuntuisi olevan poliittista tilausta, päätellen siitä, että kohua herättävät useammin tapaukset, jossa tuomiot on koettu liian lyhyiksi kuin tapaukset, joissa ne on koettu liian pitkiksi. Kansa siis tuntuisi haluavan pidempiä tuomioita ainakin väkivaltarikoksista, erityisesti seksuaalirikoksista. Yleinen käsitys on, että Perussuomalaisia äänestämällä saamme pidemmät rangaistukset. En osaa sanoa kuuluuko tämä Persujen puolueohjelmaan. (Jos joku tietää laittakoon kommenttia.)
Vapausrangaistuksen pidentämiselle ainoa perusteltu motiivi, työttömyyden vähentämisen lisäksi, on kosto. Vapausrangaistuksen pituudella ei ole pelotevaikutusta. Jos vapausrangaistuksen kesto toimisi ennaltaehkäisevästi, olisi pienimmät rikosluvut niissä maissa, joissa on pisimmät rangaistukset. Näin ei taida olla. Korrelaatio taitaa olla pikemminkin päinvastainen. Toki voidaan perustellusti todeta, että onpahan ainakin rangaistuksen ajan poissa pahanteosta.
Muut rangaistusmuodot varmasti vähentävätkin rikoksen uusimista, esimerkiksi joissakin islamistisissa maissa käytetty käsien amputaatio vähentänee tehokkaasti varkauksia. Samoin kuolemanrangaistus pienentää todennäköisyyden rikoksen uusimiseen marginaaliseksi. Siinä tosin on lievänä haittapuolena, että hämmentävän suuri osa kuolemaan tuomituista esimerkiksi Yhdysvalloissa on osoittautunut syyttömiksi. Mutta ehkä ajattelu siellä menee niin, että "jonkun se neekeri oli kumminkin tappanut, jollei just tätä". Kiinassa kuolemantuomioon riittää mielipide, mutta toisaalta, sieltä saa halpoja lenkkitossuja, joten mitä välii.
Linkit:
Työttömien määrä
http://www.tilastokeskus.fi/til/tyti/2009/05/tyti_2009_05_2009-06-23_tie_001_fi.html
USAn vankitilastoja
http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_prison_population
Työttömyyttä voitaisin vähentää laittamalla suurempi osa väestöstä vankilaan. Tässä voitaisiin edetä muuttamalla nykyisiä sakkorangaistuksia vapausrangaistuksiksi tai ehdollisia rangaistuksia ehdottomiksi. Suuri potentiaali on myös rangaistusten pidentämisessä.
Vankien lisäksi työllistyisi suuri määrä ihmisiä vankiloiden henkilökuntana, jolloin hekin olisivat pois työttömyystilastosta.
Edelläkävijä tällaisessa työttömyyden pienentämisessä on Yhdysvallat, jossa vankiloissa makaa hämmentävät 2,3 miljoonaa ihmistä eli joka sadas maan aikuisista on kiven sisällä. USA:ssa on 23,6% kaikista maailman vangeista, mutta 5% kaikista maailman ihmisistä.
Rangaistusten pidentämiselle ja vankilatuomioiden lisäämiselle tuntuisi olevan poliittista tilausta, päätellen siitä, että kohua herättävät useammin tapaukset, jossa tuomiot on koettu liian lyhyiksi kuin tapaukset, joissa ne on koettu liian pitkiksi. Kansa siis tuntuisi haluavan pidempiä tuomioita ainakin väkivaltarikoksista, erityisesti seksuaalirikoksista. Yleinen käsitys on, että Perussuomalaisia äänestämällä saamme pidemmät rangaistukset. En osaa sanoa kuuluuko tämä Persujen puolueohjelmaan. (Jos joku tietää laittakoon kommenttia.)
Vapausrangaistuksen pidentämiselle ainoa perusteltu motiivi, työttömyyden vähentämisen lisäksi, on kosto. Vapausrangaistuksen pituudella ei ole pelotevaikutusta. Jos vapausrangaistuksen kesto toimisi ennaltaehkäisevästi, olisi pienimmät rikosluvut niissä maissa, joissa on pisimmät rangaistukset. Näin ei taida olla. Korrelaatio taitaa olla pikemminkin päinvastainen. Toki voidaan perustellusti todeta, että onpahan ainakin rangaistuksen ajan poissa pahanteosta.
Muut rangaistusmuodot varmasti vähentävätkin rikoksen uusimista, esimerkiksi joissakin islamistisissa maissa käytetty käsien amputaatio vähentänee tehokkaasti varkauksia. Samoin kuolemanrangaistus pienentää todennäköisyyden rikoksen uusimiseen marginaaliseksi. Siinä tosin on lievänä haittapuolena, että hämmentävän suuri osa kuolemaan tuomituista esimerkiksi Yhdysvalloissa on osoittautunut syyttömiksi. Mutta ehkä ajattelu siellä menee niin, että "jonkun se neekeri oli kumminkin tappanut, jollei just tätä". Kiinassa kuolemantuomioon riittää mielipide, mutta toisaalta, sieltä saa halpoja lenkkitossuja, joten mitä välii.
Linkit:
Työttömien määrä
http://www.tilastokeskus.fi/til/tyti/2009/05/tyti_2009_05_2009-06-23_tie_001_fi.html
USAn vankitilastoja
http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_prison_population
maanantai 29. kesäkuuta 2009
Irakin öljy - uutisen takaa
Taloussanomat julkaisi Reutersin uutisen Irakin öljystä:
http://www.taloussanomat.fi/energia/2009/06/29/jatit-vaijyvat-irakin-oljya/200915332/12
"Irakissa on niin paljon öljyä, että joidenkin kriitikoiden mukaan Yhdysvaltain johtaman miehityksen todellinen syy olivat maan öljyvarat."
Pitkälle on suomettuminen länteen päin mennyt. Tuollaisia sanamuotoja voisi kuvitella löytävänsä 50-luvun lehdistä Neuvostoliiton miehitystoimia kommentoimaan. Eiköhän se ole selvä muillekin kuin "joillekin kriitikoille" mikä miehityksen syy oli.
Uutisessa myös kerrotaan Irakin öljyvarojen olevan 115 miljardia tynnyriä, mutta ei laiteta sitä mittasuhteisiin. Maailma kuluttaa nykyään noin 90 miljoonaa tynnyriä päivässä, joten kaikella Irakin öljyllä sammutetaan maailman janoa kolmen vuoden ajan.
http://www.taloussanomat.fi/energia/2009/06/29/jatit-vaijyvat-irakin-oljya/200915332/12
"Irakissa on niin paljon öljyä, että joidenkin kriitikoiden mukaan Yhdysvaltain johtaman miehityksen todellinen syy olivat maan öljyvarat."
Pitkälle on suomettuminen länteen päin mennyt. Tuollaisia sanamuotoja voisi kuvitella löytävänsä 50-luvun lehdistä Neuvostoliiton miehitystoimia kommentoimaan. Eiköhän se ole selvä muillekin kuin "joillekin kriitikoille" mikä miehityksen syy oli.
Uutisessa myös kerrotaan Irakin öljyvarojen olevan 115 miljardia tynnyriä, mutta ei laiteta sitä mittasuhteisiin. Maailma kuluttaa nykyään noin 90 miljoonaa tynnyriä päivässä, joten kaikella Irakin öljyllä sammutetaan maailman janoa kolmen vuoden ajan.
sunnuntai 7. kesäkuuta 2009
Miksi Bill Gates on suuri saatana?
Moni pitää maailman rikkainta miestä Bill Gatesia sielunvihollisena, lihaksi tulleena vanhana vihtahousuna. Ilmeinen selitys on kateus Microsoftin menestyksestä tai vastenmielisyys sen käyttäytymistä kohtaan. Myös viiripäisempempiä teorioita on, kuten Gatesin nimen kirjaimista lasketut todisteet.
http://egomania.nu/gates.html
Gates on yksi aikamme suurimpia hyväntekijöitä, hän on lahjoittanut jo 28 miljardia dollaria ja on luvannut lahjoittaa lähes koko omaisuutensa kuoltuaan. Äkkinäiselle tämä saattaisi olla todiste hänen saatanallisuuttaan vastaan, mutta tosiuskovaiselle se on pikemminkin todiste hänen petomaisuudestaan, sillä onhan niin, että mitä voimakkaammin jotain peitetään, sitä voimallisemmin se todistaa asian olevan päin vastoin.
Olen taipuvainen uskomaan, että Bill on saatana. Mutta miksi?
Gatesin perkeleellisin teko onkin nimenomaan tuo, että hän aikoo luopua kaikista rahoistaan. Mammona on aikamme jumala, joten täytyyhän sen kieltämisen silloin olla saatanasta. Tuollainen rahasta luopuminen syöksee koko elämäntapamme anarkiaan ja kaaokseen. Se sotii kaikkia pyhiksi nousseita arvoja vastaan.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gates#Philanthropy
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/06/22866&sort=false
http://egomania.nu/gates.html
Gates on yksi aikamme suurimpia hyväntekijöitä, hän on lahjoittanut jo 28 miljardia dollaria ja on luvannut lahjoittaa lähes koko omaisuutensa kuoltuaan. Äkkinäiselle tämä saattaisi olla todiste hänen saatanallisuuttaan vastaan, mutta tosiuskovaiselle se on pikemminkin todiste hänen petomaisuudestaan, sillä onhan niin, että mitä voimakkaammin jotain peitetään, sitä voimallisemmin se todistaa asian olevan päin vastoin.
Olen taipuvainen uskomaan, että Bill on saatana. Mutta miksi?
Gatesin perkeleellisin teko onkin nimenomaan tuo, että hän aikoo luopua kaikista rahoistaan. Mammona on aikamme jumala, joten täytyyhän sen kieltämisen silloin olla saatanasta. Tuollainen rahasta luopuminen syöksee koko elämäntapamme anarkiaan ja kaaokseen. Se sotii kaikkia pyhiksi nousseita arvoja vastaan.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bill_Gates#Philanthropy
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/06/22866&sort=false
perjantai 22. toukokuuta 2009
Autoilu vuonna 2030 - vuoden 2009 päivitys
Viime keväänä kirjoitin sarjan, jossa tarkastelin autoilua vuonna 2030 kuuden erilaisen skenaarion avulla. Lupasin (itselleni), että palaan näihin skenaarioihin vuoden välein. Ennustuksieni tarkkuus paranee joka vuosi, kunnes vuonna 2030 ne ovat 100-prosenttisen oikeita.
Skenaario 1: Öljyhuippu on väärä teoria - nykymeno jatkuu
Tässä skenaariossa oletetaan, että teoriat öljyhuipusta osoittautuvat vääriksi, uusia öljyesiintymiä löydetään ja uudella tekniikalla saadaan hyödynnettyä nykyisin kannattamattomia esiintymiä. Skenaariossa oletetaan myös, että ilmaston lämpeneminen ei aiheuta polttomoottorin käyttämistä rajoittavia pakkotoimia.
Kulunut vuosi oli aivan poikkeuksellinen talouskriisin vuoksi. Öljyhuipusta ei julkisuudessa juuri puhuttu sen jälkeen kun raakaöljyn hinta lähti 2008 kesän 140$ huippulukemista syöksyyn kohti syksyn 30$ pohjia. Tämän jälkeen öljyn hinta on jälleen kaksinkertaistunut. Ja pahempaa on tulossa: Rahoituskriisi laittoi jäihin öljyinvestointeja, joilla piti korvata tulevaisuudessa ehtyviä lähteitä. Tämän vaikutukset näkyvät pienentyvänä öljyn tarjontana vasta vuosien viiveellä. Öljyn hinta väijyy viime kesään nähden matalissa lukemissa odottaen kasvun taas alkavan. Jos kasvu joskus alkaa, tulemme näkemään huimia öljyn hintoja. Vielä ei pystytä näkemään tämän skenaarion oikeellisuutta; onko öljy ”loppunut” vuonna 2030 eli onko vähentynyt tarjonta nostanut hinnat sellaiselle tasolle, että nykyiseen tuhlaukseen ei ole varaa.
Skenaario 2: Autojen muuttuminen
Tässä skenaariossa polttomoottoriautot muuttuvat siten, että pärjätään pienemmällä öljymäärällä. Tästä on ollut pieniä merkkejä, autojen kulutuslukemista puhutaan enemmän, lehtien autoarvioissa annetaan palstatilaa myös kaikkein pienimmille ja halvimmille autoille. Ajan henki tuntuu muuttuvan siihen suuntaan, että kun aikaisemmin isolla koneella ajavaa pidettiin kovana jätkänä, yhä useammat pitävät häntä välinpitämättömänä pösilönä. Mitään läpimurtoa autojen tekniikassa ei kulunut vuosi tuonut, vanhasta tekniikasta vaan puristettiin enemmän irti. Potentiaali tekniikan kehittämiseen on valtava. Säästöoajokilpailuissa voittaja-autot pystyvät ajamaan yli 3.000 kilometriä litralla. Satasella palaa menovettä siis 0,033 litraa.
Skenaario 3: Sähkömoottori
Uusista voimanlähteistä sähkömoottori tuntuu olevan todennäköisin ehdokas voittajaksi. Akkutekniikka kehittyy, valmistajat tarjoavat uusia malleja hybrideistään sekä aitoja, seinästä ladattavia sähköautoja, yhteiskunnat tekevät kokeiluja sekä verotuksen että infrastruktuurin osalta.
Ratkaisematta on enää yksi pikku este - sähkön tuotanto. Kivihiili ei ilmastonsuojelusyistä käy, ydinvoimaan ei ole (vielä) poliittista tahtoa, uusiutuvat lähteet ovat toistaiseksi marginaalisia. Sähkön tuotantoon ei ole vuoden aikana tullut uusia ratkaisuja. Asia menetti akuutin poliittisen merkityksensä, kun sähkön kulutus vuonna 2008 laski ensimmäistä kertaa vuoden 1945 jälkeen. Lupaavin signaali uudesta energiataloudesta on Australiaan nouseva maailman suurin aurinkovoimala. Visioissa on myös tuollaisia tuotantolaitoksia Saharaan ja energian siirtäminen sieltä joko sähkönä suurjännitteisillä tasavirtasiirtona Eurooppaan tai vetynä tankkereilla. Laskelmien mukaan neljännes Etelä-Euroopan sähkön tarpeesta voitaisiin tuottaa aurinkoenergialla Afrikassa.
Skenaario 4: Vetyautot
Vetyautojen lobbaajat eivät saavuttaneet sanottavasti edistystä vuoden aikana. Vetytalouden investoinnit ovat niin valtavia, että rahoituskriisi lopetti puheet vetytaloudesta ainakin vähäksi aikaa.
Skenaario 5: Biopolttoaineet
Maailman biopolttoaineiden tuotanto kasvaa tasaisesti, päivätuotanto on kasvanut 5 vuoden aikana noin 1 miljoonan barrelin verran. Valitettavasti samassa viidessä vuodessa maailman nestemäisten polttoaineiden käyttö on kasvanut noin 5 miljoonaa barrelia. Biopolttoaineiden osuus on nyt noin 1,7%. Biopolttoaineiden tuotantotavat monipuolistuvat, nestemäistä polttoainetta tehdään yhdyskuntajätteestä, oljista, harvennusjätteestä. Biopolttoaineista ei koskaan tule liikenteen energiaongelman kokonaisratkaisua, koska näkyvissä olevassa tulevaisuudessa niillä ei edes pystytä kattamaan kuin viidennes nestemäisten polttoaineiden tarpeen kasvusta. Ehkä niillä pystyttäisiin jo turvaamaan välttämätön huoltovarmuus fossiilisten polttoaineiden ehtyessä, ambulanssit ja ruokakuljetukset saataisiin kai pyörimään tuolla alle kahdella prosentillakin. Biopolttoaineisiin liittyy myös monia ympäristönsuojelullisia ja moraalisia ongelmia.
Skenaario 6: Uusi yhteiskunta
Tässä skenaariossa kuviteltiin yhteiskuntaa ilman nykyisiä henkilöautoja. Pieniä askelia siihen suuntaan on otettu. Helsingissä on jo keskusteltu autottomasta kaupunginosasta. Rohkeutta sellaisen kokeilemiseen ei vielä ole. Muualla Euroopassa tällaisia kokeiluja on jo tehty.
Suomessa yhteiskuntarakenne jatkaa puheista huolimatta edelleen kehitystä suurempiin yksiköihin eli suurempaan liikkumisen tarpeeseen. Vuoden 2008 aikana Suomen henkilöautokanta edelleen kasvoi, 5,1%. Liikennesuorite henkilöautoilla sen sijaan laman vaikutuksesta laski hieman, 0,6%.
http://jaloste.blogspot.com/
Vuoden varrella aiheesta kertyneitä linkkejä:
Skenaario 2:
Autoilun suunta - pienemmät autot?
http://www.iltasanomat.fi/autot/1688174
http://www.iltasanomat.fi/autot/1628059
Ruotsi ottaa taka-askelen
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/09/08/ruotsi-lopettaa-ekoautojen-tukemisen/200823294/139?rss=2i
Skenaario 3:
Investointeja sähköautoihin
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/05/11/sahkoauto-keraa-miljardiluokan-investointeja/200812934/139?rss=4
Sähkö-Renault
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article76299.ece?s=r&wtm=-28032008
Jenkkien sähköautoprojekteja, taitavat olla nyt hieman jäissä sattuneesta syystä
http://www.iltasanomat.fi/autot/1593417
Ladattava hybridi volkkarilta 2014
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ladattava+hybridi+Volkswagenin+valttikortti/1135239761956
Skeptinen arvio sähköautojen yleistymisestä
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/S%C3%A4hk%C3%B6autolla+tuskallisen+hidas+tulevaisuus/1135239936753
Suomessa Espoo on kaupunkien edelläkävijä sähköautoissa
http://www.vartti.fi/artikkeli/05ac5ad3-f4d8-44cf-95d8-35b79843d9f0
Kiinalaiset tekivät sen jo
http://www.iltasanomat.fi/autot/1628018
Akkutekniikan kehittymisestä - superakku
http://www.tiede.fi/uutiset/uutinen.php?id=3700
Fiatin sähköpaku
http://www.iltasanomat.fi/autot/1604812
Skenaario 4:
Yksi vuoden harvoista vetyautouutisista valtamedioissa
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Vetyautojen+tankkausverkosto+Pohjoismaihin/1135241654749
Skenaario 5:
Biopolttoaineet kuumentavat YK:n ruokakokousta.
http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=1433815419556982180&postID=6512287949086695472
Löpön valmistus jätteestä geneettisesti muokatun bakteerin avulla
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/environment/article4133668.ece
Jätteistä dieseliä - Forssassa!
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Forssassa+p%C3%A4%C3%A4st%C3%A4%C3%A4n+tekem%C3%A4%C3%A4n+j%C3%A4tteist%C3%A4+dieseli%C3%A4/1135240037829
Skenaario 6:
Autottomasta kaupungista haaveillaan Helsingissäkin.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1584858
Mutta autokanta vain kasvaa
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/09/14382&sort=false
Skenaario 1: Öljyhuippu on väärä teoria - nykymeno jatkuu
Tässä skenaariossa oletetaan, että teoriat öljyhuipusta osoittautuvat vääriksi, uusia öljyesiintymiä löydetään ja uudella tekniikalla saadaan hyödynnettyä nykyisin kannattamattomia esiintymiä. Skenaariossa oletetaan myös, että ilmaston lämpeneminen ei aiheuta polttomoottorin käyttämistä rajoittavia pakkotoimia.
Kulunut vuosi oli aivan poikkeuksellinen talouskriisin vuoksi. Öljyhuipusta ei julkisuudessa juuri puhuttu sen jälkeen kun raakaöljyn hinta lähti 2008 kesän 140$ huippulukemista syöksyyn kohti syksyn 30$ pohjia. Tämän jälkeen öljyn hinta on jälleen kaksinkertaistunut. Ja pahempaa on tulossa: Rahoituskriisi laittoi jäihin öljyinvestointeja, joilla piti korvata tulevaisuudessa ehtyviä lähteitä. Tämän vaikutukset näkyvät pienentyvänä öljyn tarjontana vasta vuosien viiveellä. Öljyn hinta väijyy viime kesään nähden matalissa lukemissa odottaen kasvun taas alkavan. Jos kasvu joskus alkaa, tulemme näkemään huimia öljyn hintoja. Vielä ei pystytä näkemään tämän skenaarion oikeellisuutta; onko öljy ”loppunut” vuonna 2030 eli onko vähentynyt tarjonta nostanut hinnat sellaiselle tasolle, että nykyiseen tuhlaukseen ei ole varaa.
Skenaario 2: Autojen muuttuminen
Tässä skenaariossa polttomoottoriautot muuttuvat siten, että pärjätään pienemmällä öljymäärällä. Tästä on ollut pieniä merkkejä, autojen kulutuslukemista puhutaan enemmän, lehtien autoarvioissa annetaan palstatilaa myös kaikkein pienimmille ja halvimmille autoille. Ajan henki tuntuu muuttuvan siihen suuntaan, että kun aikaisemmin isolla koneella ajavaa pidettiin kovana jätkänä, yhä useammat pitävät häntä välinpitämättömänä pösilönä. Mitään läpimurtoa autojen tekniikassa ei kulunut vuosi tuonut, vanhasta tekniikasta vaan puristettiin enemmän irti. Potentiaali tekniikan kehittämiseen on valtava. Säästöoajokilpailuissa voittaja-autot pystyvät ajamaan yli 3.000 kilometriä litralla. Satasella palaa menovettä siis 0,033 litraa.
Skenaario 3: Sähkömoottori
Uusista voimanlähteistä sähkömoottori tuntuu olevan todennäköisin ehdokas voittajaksi. Akkutekniikka kehittyy, valmistajat tarjoavat uusia malleja hybrideistään sekä aitoja, seinästä ladattavia sähköautoja, yhteiskunnat tekevät kokeiluja sekä verotuksen että infrastruktuurin osalta.
Ratkaisematta on enää yksi pikku este - sähkön tuotanto. Kivihiili ei ilmastonsuojelusyistä käy, ydinvoimaan ei ole (vielä) poliittista tahtoa, uusiutuvat lähteet ovat toistaiseksi marginaalisia. Sähkön tuotantoon ei ole vuoden aikana tullut uusia ratkaisuja. Asia menetti akuutin poliittisen merkityksensä, kun sähkön kulutus vuonna 2008 laski ensimmäistä kertaa vuoden 1945 jälkeen. Lupaavin signaali uudesta energiataloudesta on Australiaan nouseva maailman suurin aurinkovoimala. Visioissa on myös tuollaisia tuotantolaitoksia Saharaan ja energian siirtäminen sieltä joko sähkönä suurjännitteisillä tasavirtasiirtona Eurooppaan tai vetynä tankkereilla. Laskelmien mukaan neljännes Etelä-Euroopan sähkön tarpeesta voitaisiin tuottaa aurinkoenergialla Afrikassa.
Skenaario 4: Vetyautot
Vetyautojen lobbaajat eivät saavuttaneet sanottavasti edistystä vuoden aikana. Vetytalouden investoinnit ovat niin valtavia, että rahoituskriisi lopetti puheet vetytaloudesta ainakin vähäksi aikaa.
Skenaario 5: Biopolttoaineet
Maailman biopolttoaineiden tuotanto kasvaa tasaisesti, päivätuotanto on kasvanut 5 vuoden aikana noin 1 miljoonan barrelin verran. Valitettavasti samassa viidessä vuodessa maailman nestemäisten polttoaineiden käyttö on kasvanut noin 5 miljoonaa barrelia. Biopolttoaineiden osuus on nyt noin 1,7%. Biopolttoaineiden tuotantotavat monipuolistuvat, nestemäistä polttoainetta tehdään yhdyskuntajätteestä, oljista, harvennusjätteestä. Biopolttoaineista ei koskaan tule liikenteen energiaongelman kokonaisratkaisua, koska näkyvissä olevassa tulevaisuudessa niillä ei edes pystytä kattamaan kuin viidennes nestemäisten polttoaineiden tarpeen kasvusta. Ehkä niillä pystyttäisiin jo turvaamaan välttämätön huoltovarmuus fossiilisten polttoaineiden ehtyessä, ambulanssit ja ruokakuljetukset saataisiin kai pyörimään tuolla alle kahdella prosentillakin. Biopolttoaineisiin liittyy myös monia ympäristönsuojelullisia ja moraalisia ongelmia.
Skenaario 6: Uusi yhteiskunta
Tässä skenaariossa kuviteltiin yhteiskuntaa ilman nykyisiä henkilöautoja. Pieniä askelia siihen suuntaan on otettu. Helsingissä on jo keskusteltu autottomasta kaupunginosasta. Rohkeutta sellaisen kokeilemiseen ei vielä ole. Muualla Euroopassa tällaisia kokeiluja on jo tehty.
Suomessa yhteiskuntarakenne jatkaa puheista huolimatta edelleen kehitystä suurempiin yksiköihin eli suurempaan liikkumisen tarpeeseen. Vuoden 2008 aikana Suomen henkilöautokanta edelleen kasvoi, 5,1%. Liikennesuorite henkilöautoilla sen sijaan laman vaikutuksesta laski hieman, 0,6%.
http://jaloste.blogspot.com/
Vuoden varrella aiheesta kertyneitä linkkejä:
Skenaario 2:
Autoilun suunta - pienemmät autot?
http://www.iltasanomat.fi/autot/1688174
http://www.iltasanomat.fi/autot/1628059
Ruotsi ottaa taka-askelen
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/09/08/ruotsi-lopettaa-ekoautojen-tukemisen/200823294/139?rss=2i
Skenaario 3:
Investointeja sähköautoihin
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/05/11/sahkoauto-keraa-miljardiluokan-investointeja/200812934/139?rss=4
Sähkö-Renault
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article76299.ece?s=r&wtm=-28032008
Jenkkien sähköautoprojekteja, taitavat olla nyt hieman jäissä sattuneesta syystä
http://www.iltasanomat.fi/autot/1593417
Ladattava hybridi volkkarilta 2014
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ladattava+hybridi+Volkswagenin+valttikortti/1135239761956
Skeptinen arvio sähköautojen yleistymisestä
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/S%C3%A4hk%C3%B6autolla+tuskallisen+hidas+tulevaisuus/1135239936753
Suomessa Espoo on kaupunkien edelläkävijä sähköautoissa
http://www.vartti.fi/artikkeli/05ac5ad3-f4d8-44cf-95d8-35b79843d9f0
Kiinalaiset tekivät sen jo
http://www.iltasanomat.fi/autot/1628018
Akkutekniikan kehittymisestä - superakku
http://www.tiede.fi/uutiset/uutinen.php?id=3700
Fiatin sähköpaku
http://www.iltasanomat.fi/autot/1604812
Skenaario 4:
Yksi vuoden harvoista vetyautouutisista valtamedioissa
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Vetyautojen+tankkausverkosto+Pohjoismaihin/1135241654749
Skenaario 5:
Biopolttoaineet kuumentavat YK:n ruokakokousta.
http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=1433815419556982180&postID=6512287949086695472
Löpön valmistus jätteestä geneettisesti muokatun bakteerin avulla
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/environment/article4133668.ece
Jätteistä dieseliä - Forssassa!
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Forssassa+p%C3%A4%C3%A4st%C3%A4%C3%A4n+tekem%C3%A4%C3%A4n+j%C3%A4tteist%C3%A4+dieseli%C3%A4/1135240037829
Skenaario 6:
Autottomasta kaupungista haaveillaan Helsingissäkin.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1584858
Mutta autokanta vain kasvaa
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/09/14382&sort=false
lauantai 9. toukokuuta 2009
Naula päässä
WC:mme käsienpesualtaan pöydällä on jostain syystä kolmen tuuman naula. Kukaan ei ole sitä sinne tuonut, joten kukaan ei myöskään vie sitä pois. Ihmettelin sitä taas aamulla istuessani WC-istuimella eli proosallisemmin pöntöllä ja mietin sanontaa "naula päässä".
Sanonta ei ilmeisesti tarkoitakaan konkreettista naulaa päässä vaan vanhaa painomittaa naula (425 g). Venäläiset ja Suomea lukuunottamatta muut itä-eurooppalaiset mittaavat viinan paino- eikä tilavuusmitoissa. Naula päässä onkin kai alunperin tarkoittanut naulan painon verran paloviinaa elimistössä.
Sanonta ei ilmeisesti tarkoitakaan konkreettista naulaa päässä vaan vanhaa painomittaa naula (425 g). Venäläiset ja Suomea lukuunottamatta muut itä-eurooppalaiset mittaavat viinan paino- eikä tilavuusmitoissa. Naula päässä onkin kai alunperin tarkoittanut naulan painon verran paloviinaa elimistössä.
torstai 7. toukokuuta 2009
Lätkäasiaa
Tämä postaus käsittelee MM-jääkiekkoa. Urheilua inhoavat voivat siirtyä käytävällä eteenpäin.
____________________________________________________________________
Sveitsiläiselle hammaslääkärille tässä ilmainen vinkki, millaisten MM-kisojen pitäisi olla.
1. MM-kisoja ei pelata olympiavuonna.
2. MM-kisoissa pelaa kahdeksan parasta joukkuetta. Huonoin putoaa B-sarjaan.
3. Joukkueet pelaavat yksinkertaisen sarjan. Eniten pisteitä saanut on mestari. Jokaiselle tulee seitsemän ottelua, eikä kisoissa ole yhtään turhaa matsia. Jos halutaan saada "loppuottelu", tehdään kaavio niin, että edellisen kisojen ykkönen ja kakkonen pelaavat viimeisen matsin. Ne ovat 20-30% todennäköisyydellä myös seuraavien kisojen kaksi parasta.
En vaadi konsulttipalkkiota IIHF:ltä, jos visioni toteutetaan.
Sitten taitoon:
Rupesi kiinnostamaan, että missä se maalinteon taito jääkiekossa asuu, kun ei se ainakaan Suomen joukkueessa asu. 15 vuotta Anzu on huutanut "EI MENE SISÄÄN! EI MENE MILLÄÄN SISÄÄN!" Ei se mene kun ei ole taitoa. Eikä ne kiekkojen pomppiset mitään tuuria ole.
Kävin läpi NHL:n 100 parasta pistemiestä. Tai oikeastaan 50 kummastakin konferenssista. Oli aika tylyä sanomaa. Kansallisuusjakauma:
CAN 49
USA 14
RUS 12
SWE 9
CZE 8
FIN 4
AUT 1
SLO 1
SLV 1
SUI 1
Kanadasta saisi kymmenen joukkuetta taitavampia maalintekijöitä kuin Suomesta. Suomalaiset ovat sijojen 44-88 välissä.
Huom! Tsekeissä saattaa olla joku slovakki, kun lähteessä oli vain syntymäpaikka enkä tiedä kummalla puolella Tsekkoslovakiaa se oli. Hossan tunnistin slovakiksi. Yksi slovenialainenkin pelimies löytyi.
Tarkoitus ei ole painaa suomalaista. Päinvastoin, ihmeen hyvin on arvokisoissa pystytty venymään tuolla materiaalilla. Kyllä tämäkin saa arvostamaan Suomen olympia- ja Canada cup -hopeita entistä enemmän.
Voitte ihmetellä tästä taulukosta. Pelaajatiedot ovat Data-välilehdellä. Siinä on myös merkintä, jos pelaaja on kisoissa. Voi olla muitakin, kun kävin läpi vaan MM-kisojen pistepörssin 20 parasta ja katsoin löytyvätkö listalta.
http://jaloste.blogspot.com/
____________________________________________________________________
Sveitsiläiselle hammaslääkärille tässä ilmainen vinkki, millaisten MM-kisojen pitäisi olla.
1. MM-kisoja ei pelata olympiavuonna.
2. MM-kisoissa pelaa kahdeksan parasta joukkuetta. Huonoin putoaa B-sarjaan.
3. Joukkueet pelaavat yksinkertaisen sarjan. Eniten pisteitä saanut on mestari. Jokaiselle tulee seitsemän ottelua, eikä kisoissa ole yhtään turhaa matsia. Jos halutaan saada "loppuottelu", tehdään kaavio niin, että edellisen kisojen ykkönen ja kakkonen pelaavat viimeisen matsin. Ne ovat 20-30% todennäköisyydellä myös seuraavien kisojen kaksi parasta.
En vaadi konsulttipalkkiota IIHF:ltä, jos visioni toteutetaan.
Sitten taitoon:
Rupesi kiinnostamaan, että missä se maalinteon taito jääkiekossa asuu, kun ei se ainakaan Suomen joukkueessa asu. 15 vuotta Anzu on huutanut "EI MENE SISÄÄN! EI MENE MILLÄÄN SISÄÄN!" Ei se mene kun ei ole taitoa. Eikä ne kiekkojen pomppiset mitään tuuria ole.
Kävin läpi NHL:n 100 parasta pistemiestä. Tai oikeastaan 50 kummastakin konferenssista. Oli aika tylyä sanomaa. Kansallisuusjakauma:
CAN 49
USA 14
RUS 12
SWE 9
CZE 8
FIN 4
AUT 1
SLO 1
SLV 1
SUI 1
Kanadasta saisi kymmenen joukkuetta taitavampia maalintekijöitä kuin Suomesta. Suomalaiset ovat sijojen 44-88 välissä.
Huom! Tsekeissä saattaa olla joku slovakki, kun lähteessä oli vain syntymäpaikka enkä tiedä kummalla puolella Tsekkoslovakiaa se oli. Hossan tunnistin slovakiksi. Yksi slovenialainenkin pelimies löytyi.
Tarkoitus ei ole painaa suomalaista. Päinvastoin, ihmeen hyvin on arvokisoissa pystytty venymään tuolla materiaalilla. Kyllä tämäkin saa arvostamaan Suomen olympia- ja Canada cup -hopeita entistä enemmän.
Voitte ihmetellä tästä taulukosta. Pelaajatiedot ovat Data-välilehdellä. Siinä on myös merkintä, jos pelaaja on kisoissa. Voi olla muitakin, kun kävin läpi vaan MM-kisojen pistepörssin 20 parasta ja katsoin löytyvätkö listalta.
http://jaloste.blogspot.com/
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)